


今日集合於台灣桃園國際機場,辦理出境手續後,搭乘豪華客機直飛東北~花卷空港。
花卷集團飯店或同等級旅館 或同級
【奧入瀨溪】『世界第一美溪』的奧入瀨溪,詩人大町桂月曾到此一遊而驚嘆…『必遊十和田湖,走必奧入瀨溪三里半』,道盡十和田湖與奧入瀨溪極致的美景。從十和田湖流出,從入口的“子之口”到“燒山”的源流部分就是奧入瀨溪流,長約 14 公里。水流極富變化,沿岸遍佈扁柏、山毛櫸、楓樹等的原始森林。它與十和田湖同被指定爲青森縣的特別名勝和天然紀念物。沿溪流漫步,可一路欣賞身邊的自然美景。這裏有蒼鬱茂密的大樹,飛濺的水珠,還有浮在水面上的蘚苔和藤蔓纏繞的岩石,真是美不勝收。奧入瀨溪流沿途大大小小的各種瀑布也值得一看。有高達 25 米的雲井瀑,水量豐沛的銚子大瀑布,以及水流散成珠狀飛落而下的玉簾瀑和白絲瀑等,展現了特色各異的風姿
【十和田湖】周圍長約46.2公里,典型的二重式火山湖,底部深達326.8公尺,在深度上為日本第三大湖。湖面終年湛藍閃爍,散發出神秘氣氛,美麗迷人不可言喻。春天的櫻花、夏天的深綠、秋天的紅葉、冬天的白雪,四季皆可欣賞不同的自然美景。
【乙女青銅像】紀念青森縣民湖畔傳說,一旁的湖光山色,倒映在青藍的湖面上,景色優美絕倫。乙女像就豎立在寧靜清幽的十和田湖畔,位於十和田神社附近,現在已成了這裏的象徵,是旅客遊覽時的熱門拍照地。乙女像出自日本著名的雕塑家高村光太郎,亦是其最後遺作。青銅乙女像由兩個對望的赤裸少女組成,據說少女的原形正是高村先生的太太千惠子夫人,而此裸體雕塑的靈感則是受十和田湖一片優美自然的景觀所啟發。
八幡平朝陽飯店 或十和田莊或田澤湖lake或同級或同等級旅館
【田澤湖】田澤湖田澤湖是周長20公里近圓形的破火山口湖,最大水深423米,是日本最深,世界第17深的湖泊。田澤湖有一個傳說,相傳古代湖畔村落裡,出了一位絕色美女辰子姬,辰子姬憐惜自己的美貌,遂花上一百天向觀音菩薩祈求青春永駐。觀音菩薩指示辰子姬朝北方尋得泉水喝下,便能如願。不料這泉水愈喝愈渴,等到辰子姬把泉水喝乾,已經變成一條龍,只好遁入田澤湖裡,成為美麗的湖神。後來1968年為湖神辰子姬立像後,金色的美麗女神完全搶走了風采,現今田澤湖與高雄澄清湖締結為姐妹湖,也贈送了飛翔的辰子姬銅像作為見證。
【角館】保存了許多京都古時風格的建築古蹟,以及京都古時貴族和武士的生活型態,此地望族為官者甚多,所以移居此地帶來許多京都的風物和生活習慣。 位在東北地區秋田縣的角館擁有的棋盤方格般整齊劃一的街道、古香古色的武家屋敷、鱗次櫛比的寺院神社、傳統質樸的工房倉庫。這座溫馨小城被譽為“東北小京都”,是著名的賞櫻&賞楓名所。 提到角館賞楓,楓葉和黑牆形成的紅與黑的搭配有一種典雅的美,令人陶醉。本篇為大家介紹欣賞角館建築與楓紅之美的散步路線。
【武家屋敷】此處為江戶時代地位崇高的武士所居住的地方,三面環山的角館,是建造城下町的絕佳地形,也是江戶時代佐竹北家帶領的秋田藩中佔地最大的城下町,在西元1976年時被列入國家重要傳統建築物群保存地區。
【秋田內陸縱貫鐵道】南起角館、北至鷹巢的鐵道,原本是兩條運送木材的支線鐵路,自從運材功能漸廢後,成為了當地居民的交通工具。因其以1小時62~80公里的慢速度行走,沿途隨四季遷移,可欣賞著農田、溪谷等山色美景,使其在觀光上也擔負起越來越重要的角色。秋田內陸縱貫鐵道在改成觀光用途後,才將南北兩線打通,成了全長94.2公里的觀光鐵道。
繫溫泉或安比高原或同級
【嚴美溪】 為一關市磐井川中流的溪谷,以栗駒山為水源,全長2公里,在1927年被指定為名勝及天然記念物。上游湍急、下游平穩,因長年侵蝕形成的奇岩異石,加上四季分明的溪谷景色,更讓嚴美溪獲得日本第一美溪的盛名。 店家坐落在溪流對岸,空中有飛索繫著竹簍提供採購送貨,自費500日圓銅板銅板放入用錘子輕敲木板,店家就會把飛索拉回放進好吃的郭公糰子和茶水,又有「 飛天糰子」的稱號。 為了讓老闆知道我們是台灣人,好讓老闆把台日國旗插在竹簍上,我們在名片上寫下大大字的 from Taiwan,然後真的竹籃就插上台灣國旗、連同糰子一起被送回來了。 重點是,芝麻、紅豆、醬油3種口味的米製糰子,超軟超好吃。醤又塗抹得極厚,三串才500日圓真的有夠超值。 營業時間:9:30-賣完為止。 ・每週二公休。
【銀山溫泉】原只是銀礦礦工消除疲勞的著名溫泉,現在還殘留者大正羅谩氣息。銀山溫泉是由江戶時代時非常繁榮的「延澤銀山」而來,而被稱為溫泉街則是由後來興建的旅館直接將銀山川自然湧出的源泉當作內湯使用後開始且變得更熱鬧。在江戶時代,「延澤銀山」與「大盛銀山」,「生野銀山」並列為三大銀山。現在的「延澤銀山」雖已關閉,但在宽永年間(1624~1643)左右是最興盛的時期,當時在銀山工作的人口已超過2萬人。現在的銀山溫泉街上,沿著銀山川溪谷2岸,有成排的 3、4 層
樓木結構的旅館,氣氛寧靜,宛如世外桃源,人們來到這裏總會産生一種錯覺,以爲到了拍攝日本古代戲的電影村。
【仙台一番街】仙台駛前的一條美食購物大街,匯集了上百家的餐廳與商店。當中包含了懷舊的“文化橫丁”和特色的“壹貳參橫丁”。“文化橫丁”是從大正時代起便開始的歷史橫丁,聚集了大約50家的餐飲小館,是當地人非常喜歡的食肆天堂!“壹貳參橫丁”則是從二次世界大戰後興起的露天商店,現已演變為狹小的室內巷弄,很多個性的店家隱身於此。而“一番町購物街”是購物者的天堂,各式藥妝、電器產品一應俱全,琳瑯滿目的特色小物,等著您前來挖寶。因為一部電視劇「阿信」,而聞名於世。
【特別報告】:因季節、氣候與温度的關係會影響楓葉轉紅的快慢;逢紅葉季賞楓時期,觀光點會隨之調整。 楓紅日期以去年同時段為參考日期。如逢自然天候因素會影響楓紅程度,將前往原景點純欣賞,敬請了解!!
仙台國際或SEASIDE或仙台作並或同等級旅館 或同級
【松島散策】 松島是散佈在宮城縣中部、松島灣沿岸以及松島灣上的260個大小島嶼組成的島嶼群的總稱。松島的景色根據地點與季節?生各種變化,景色之優美堪稱日本三景之一。風平浪靜的松島灣上浮起一個又一個小島,黑松和紅松挺立在灰白色的岩石上。松島的所有小島中,扇谷、富山、大鷹森和多聞山四處的周圍景色被稱?“松島四大觀”,一年四季遊客絡繹不絕。 五大堂 在東北地區具有千年的歷史,松島的標誌,建材全都採用櫸木,是東北地方最古老的桃山建築,木造屋頂為單層造形,透露出歷史的刻痕,現成為日本重要文化財,平安初期五大明王像被供奉在堂中,五大堂的五字即由此而來,堂內五顏六色、艷麗非凡。連結小島和海岸之間紅橋,又稱為『結緣橋』,十分受到情侶們的喜愛。
溫暖的家
【免費行李限額標準】
中華.國泰.長榮.星宇航空: 免費託運行李一件23公斤 + 1件手提行李7公斤。(嬰兒無行李公斤數,唯可托運一件嬰兒車)
注意事項:
■本行程最低出團為16人以上 ( 含 ) ,台灣地區將派遣合格領隊隨行服務。
■本行程使用團體來回經濟艙機票,無法延長天數、更改航班及日期、無法累積航空公司哩程數 。
■貼心提醒 如有特殊餐食者,請於出發前至少三天(不含假日)告知承辦人員,以便提早為您安排。
日本的素食者大多可食用蔥、薑、蒜、蛋、奶等食材,與台灣素食習慣完全不同,參加日本團體旅遊,貼心提醒您:素食旅客建議自行準備些許素食罐頭或泡麵等,以備不時之需,日本提供全素客人的菜色會多數以生菜、漬物、水果等佐以白飯或麵類主食,敬請了解。
■ 一位大人帶一位小朋友參團時,小朋友必須為佔床。
■ 滿12歲以上之旅客及滿6歲以上孩童請選擇佔床。
■ 本行程使用飯店房型為兩人一室,如旅客有一大床或三人房或相通房的需求時,本公司會盡力向飯店需求,但無法保證。實際依飯店提供為主。
日本少有三人房型,如有三人一室需求者 (一般均為加床方式, 加床會使用 行軍床 或 沙發床 或 摺疊床),如遇飯店無三人房型或加床房型已滿時,第三人需與同團同性別團員配房,如因個人習慣不方便與其他團員配房,請補補單人房差額。
補充說明:日本因地區性雙人房空間本就不大,加上三人份的行李,勢必影響住宿品質,故建議避免需求三人房,敬請理解。
■單人房差說明:本行程所指單人房為單人房單人床房型,單人房為一人房(Single for Single use),非雙人房供一人使用(Twin for Single use),單人房空間通常必定比雙人房小。
■日本飯店並無實際星級分等,本網頁所顯現之分級,為目前旅遊市場之一般認定,並參考台灣及日本兩地間數個訂房網站資訊後所給予之客觀綜合分級,且各網站之評量標準及角度各有不同,難以單一網頁所載資訊做為最終評鑑,敬請瞭解。
■此團體必須團進團出,不可延回、亦不可全程脫隊。如有行程因個人因素不參加者,視為自動放棄,恕無法退費。
■包含的行程及餐食若客人不參加者,視為自動棄權,恕無法退費
■日本網購特別注意事項 請欲日本網購的旅客留意以下來自飯店的訊息:訂購前請務必先行與飯店確認是否有代收商品的服務, 飯店同意後再進行網路下單訂購商品,訂購完成後確實告知將寄往飯店之商品件數以及預計寄達日期(物品必須為入住前或住房期間寄達,退房後將逕行退件)。
由於網路購物本有風險存在,旅客與網購業者及飯店間之聯繫,旅行社及隨團導遊提供旅遊相關服務,恕不負責網購相關聯繫溝通處理及業務,如有發生貨品短少、 遺失等狀況請自行承擔風險,敬請了解。 更多前往當地旅遊時的相關規定及注意事項,請參考 旅遊資訊日本
■簽證護照注意事項:
★內政部役政署網站 網址:https://www.ris.gov.tw/military-departure/app/Departure/main
★外交部領事事務局 網址:https://www.boca.gov.tw/sp-foof-countrylp-03-1.html
★日本國土交通省公告資訊:https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha02_hh_000095.html
■特別說明
■ 日本國土交通省於平成24年6月(2012年)發布最新規定,每日行車時間不得超過10小時(以自車庫實際發車時間為計算基準, 及包含司機中途休息時間),以有效防止巴士司機因過(疲)勞駕駛所衍生之交通狀況。 如因塞車或其他不可抗力之因素導致行車時間與日本國土交通省制訂之法規有相抵觸情況時,以日本國土交通省法規為主。如有造成不便之處,敬請見諒!(資料來源:日本國土交通省)。
■特別提醒
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